Le pont du Martrou: les vélos oubliés dans la sécurité de la traversée...
Mercredi 5 mars 2009: l'impact sur la circulation automobile est il important ?
Le fait de passer en une seule voie avant le pont plutôt qu'apres le pont est il un argument suffisant pour ne pas réaliser l'aménagement proposé ? non bien sûr. N'y a-t-il pas un radar incitant les voitures à ralentir en bas du pont dans le sens sud-nord? donc l'impact de ralentissement que pourrait avoir le fait de passer à une seule voie avant le pont est compatible avec cette recherche de ralentissement. Puis la circulation en une seule voie le long de Rochefort ne peut qu'être lente: présence de rond-points urbains, de passages piétons, proximité d'habitations, zones commerciales. Et l'avenir, redisons le ici, c'est le contournement est de Rochefort qui reliera la quatre voies du "sud" à la quatre voies du "nord" vers La Rochelle... alors...
Mardi 19 février 2008 : des aménagements peu coûteux pour partager vraiment avec les vélos et les piétons
Il y a déjà eu trop d’accidents, les vélos et piétons franchissent ce pont avec un réel danger.
Le flux nord-sud ne peut guère être modifié. Par contre le flux sud-nord pourrait trés bien être
modifié de la façon suivante :
- tout d'abord on arrive du sud sur deux voies, pour apres le pont dans le marais de Rochefort
n'être plus que sur une seule voie : bien avant le pont ramenons les voitures sur une seule voie,
la voie de gauche.
- utilisons la voie de droite pour y créer une piste cyclable à double sens reliant le sud à Rochefort.
- créons aprés l'arrivée de la piste cyclable vers Rochefort un embranchement routier pour
rejoindre Rochefort : ce sont les seuls véritables travaux à réaliser, d'un coût nettement inférieur
au projet actuel du Conseil Général préconisant des pistes cyclables suspendues par encorbellement
de chaque côté du pont !
et les piétons pourront eux aussi traverser la rivière sans danger sur l'accôtement côté cyclable...